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　　1971年11月8日，在坦桑尼亚境内的瓜塔车站近邻，达累斯萨拉姆至姆林巴段的东西两路铺轨雄师告捷会师。

　　图为中国土木东非公司提供

　　1976年7月14日，中、坦、赞三国政府在赞比亚新卡皮里姆波希举行坦赞铁路叮嘱典礼。

　　图为中国土木东非公司提供

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　　当年行驶在坦赞铁路姆马段流露上的列车。

　　图为中国土木东非公司提供

　　铁轨枕木上印有“中华东说念主民共和国制”字样。

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　　图为本报记者黄培昭摄

　　乘客乘坐坦赞铁路列车。

　　图为本报记者黄培昭摄

　　搭乘坦赞铁路列车上学的学生。

　　图为本报记者黄培昭摄

　　乘客在达累斯萨拉姆火车站候车大厅候车。

　　图为本报记者黄培昭摄

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　　达累斯萨拉姆火车站外景。

　　图为本报记者黄培昭摄

　　上世纪70年代，中国在非洲援建了坦赞铁路。半个世纪昔日了，这条穿越莽莽草原、丛山高山、河谷盆地、森林池沼的铁路纪录下了岁月的印迹，仍在为沿线地区的住户出行提供便捷，为当地的经济社会发展作出孝敬。坦赞铁路犹如一条纽带，把中非东说念主民的心牢牢连在扫数。凝华着中非友谊的坦赞铁路精神也连接踵事增华，在中非共建“一带一齐”的进度中赓续传承。

　　“为非中架起了友谊的桥梁”

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　　坦桑尼亚最大城市达累斯萨拉姆是坦赞铁路的最先。在达累斯萨拉姆火车站不远方，有一栋三层白色小楼，这里即是坦赞铁路局。走进铁路局，右侧墙壁上毛泽东主席、坦桑尼亚前总统尼雷尔和赞比亚前总统卡翁达的大幅画像十分留神。“这是一条果真的目田之路。来自中国一又友的猖厥复旧和忘我奉献，让赞比亚和坦桑尼亚果真已毕了民族孤立息争放。”在办公室里，坦赞铁路局局长布鲁诺·钦安度向本报记者陈诉起当年的故事。

　　上世纪60年代，在非洲民族孤立息争放大潮中，坦桑尼亚和赞比亚相继孤立，进攻需要已毕经济自主。对内陆国度赞比亚而言，修建一条通往坦桑尼亚达累斯萨拉姆口岸的铁路，能保险其扩大铜矿出口、加多收入开端。坦桑尼亚也相似需要这么一条铁路来促进经济发展。

　　“两国引导东说念主找到中国寻求匡助。尽管中国那时也正处于经济贫苦时期，但如故摒除万难向两国伸出了扶植。”钦安度先容，坦赞铁路全长约1860公里，东起坦桑尼亚达累斯萨拉姆，西至赞比亚中部城镇卡皮里姆波希，从1968年勘察联想到1976年全部建成共用时8年。中国不仅向两国提供了无息贷款，还先后派遣5万多名工程工夫东说念主员来到非洲。在建造岑岭期，现场施工的中方东说念主员曾多达1.6万东说念主。

　　坦赞铁路是中国成套援外大型工程之一，需要的工程机械开荒数目十分大。中国为坦赞铁路工程东说念主员配备了都全的办公开荒，仅给坦赞铁路局配给的办公产品就接近1万件。联想图纸装满了整整两节火车行李车厢，有几吨重。坦赞铁路程序与国内程序不一样，援建的机车等措施和装备得从头联想、试制、试用、修改和投产，一切从零启动。

　　此外，坦赞铁路横穿东非大裂谷，地形地貌极其复杂，上着落差极大。全线共架设桥梁320座，开凿无邪和明洞26处，工程精深，工夫复杂。沿线很多场所沉无烟，施工条款十分笨重。其中，工程量最蚁集、难度最大、工期最长的限度工程段当属姆马段。那时勘察队细目了东西150公里、南北60公里共9000泛泛公里的选线界限，就这150公里流露共作念了20个有狡计，然后一个一个进行相比，细目了6个有狡计，在这6个有狡计基础上再选出2个，最终采取现行有狡计。早年在天津留学的坦赞铁路工程师穆萨回忆说，一位西方工程师在参不雅过坦赞铁路后称许，唯有修建过万里长城的民族，才调修建出如斯高质地、高程序的铁路。

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　　1976年7月14日，坦赞铁路叮嘱典礼在赞比亚中央省的新卡皮里姆波希车站恢弘举行。巨大的红色横幅上用中语和英文写着：“中、坦、赞三国东说念主民友谊万岁！”建成后的坦赞铁路成为归并两国的主要交通主线，为赞比亚的铜矿石出口提供了一条新的安全旅途，曾一度承担了赞比亚80%以上铜矿石的出口运输任务。1983—1984年度，坦赞铁路已毕盈利；1984—1985年度，货运量破裂百万吨大关。

　　钦安度示意，坦赞铁路为赞比亚等非洲内陆国度提供了新的出海通说念，让资源等上风粗略飘荡为经济发展能源，使这些非洲国度解脱了受制于东说念主的境地，在孤立后取得了果真意旨上的目田。卡翁达总统就曾将坦赞铁路的建成誉为“赞比亚的第二次孤立”。

　　在坦赞铁路的建造历程中，数十位中国工夫东说念主员献出了难得生命，最年青的糟跶时还不到22岁。在达累斯萨拉姆西南25公里处的援坦中国巨匠义冢里，安葬着在调停坦桑尼亚国度建造中殉职的69位中国巨匠和工夫东说念主员，其中有51位为修建坦赞铁路和坦赞铁路工夫配合而糟跶。“坦赞铁路为非中架起了友谊的桥梁，咱们应摄取先辈遗愿，让坦赞铁路精神在今天络续发光发烧。”钦安度说。

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　　“这是一条让咱们脱贫的经济走廊”

　　达累斯萨拉姆火车站候车大厅宽广亮堂、东说念主头攒动，车站里和站台上一些有中国特质的建筑联想让东说念主倍感亲切，地砖、瓷砖都铺得十分结子，迄今莫得破裂或舛误的迹象。火车铁轨的枕木上，“中华东说念主民共和国制”八个大字十分留神。“呜——”跟着一声长长的汽笛声，记者搭乘的列车渐渐驶出车站，列车员马塔启动在车厢里向乘客售票。“中国帮咱们修建的这条铁路照旧有几十年了，但它恒久坚固、耐用，直到今天仍在推崇着紧要的作用！”她说。

　　中国土木东非公司副总司理吴蔚先容，坦赞铁路养护责任一直由中方负责，铁路建成后曾有500多东说念主构成的中国工夫巨匠组负责值守，当今每年也稀疏十名中方巨匠远赴非洲提供工夫复旧，保险坦赞铁路历经几十年风雨依旧流畅无阻。“有一次发激流，坦桑尼亚很多基础措施被毁，但坦赞铁路坦然无恙，并在激流事后速即归附通车。”

　　车窗外，肥硕挺拔的椰子树、硕果累累的木瓜树、枝繁叶茂的牛油果树等极具非洲特质的树木时时掠过。当地农民哈桑先容，坦赞铁路建成后，不仅农产品不错运到更远的阛阓，铁路沿线还变成了很多新的城镇和墟落。

　　坦赞铁路为推动场所经济发展推崇着紧要作用。坦桑尼亚货运公司“快速货运”销售司理马库斯说，以往货品从达累斯萨拉姆到其他城市主要靠公路运输，受说念路拥挤、恶劣天气等影响，货品运输速率冷静，还频繁延误。“有了坦赞铁路，只需要将货品装上火车，就能通过坦赞铁路运输到目标地，大大裁减了运输时辰，责怪了运输资本，还提高了客户欢娱度。”马库斯抓着记者的手说，“坦赞铁路使咱们的货品运输变得愈加速捷、可靠和经济高效。通过诈骗这一运输要津，当地公司得以在竞争犀利的货运阛阓中取得上风。咱们都对建造这条钢铁通说念的中国昆季充满深深的谢意之情。”

　　机械工程师鲁洪比一直在坦赞铁路责任，还曾在北京交通大学留学。他告诉记者，曼古拉曾经沉无烟，修建坦赞铁路后慢慢变成城镇，东说念主口连接增多，以致一部分正本以游牧为生的马赛东说念主也在铁路相近作念起了小贸易，生存条款昔不如今。“坦赞铁路像是一块磁铁，让坦桑尼亚各民族愈加包容调解、亲密相处。”

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　　列车稳稳停泊在曼古拉站，身着红衣的马赛东说念主约翰纳脸上尽是笑意，将牛奶和牛肉等端进列车里售卖。车厢另一头，小姐拉吉娜也正笑盈盈地向乘客递上烤香蕉，私有的香气在车厢里足够开来。拉吉娜的家诚然不在铁路近邻，但将香蕉烤好拿到车站来卖能赚不少钱，足以贴补家用。“感谢中国一又友帮咱们创造了更好的生存。”拉吉娜说。

　　“对咱们来说，这是一条让咱们脱贫的经济走廊。”朱马退休前在坦赞铁路局责任，曾经两次赴华学习铁路工程关联专科。他说，是坦赞铁路篡改了他的运道，让他从一个农家子弟，成为别称受东说念主尊敬的工程师。铁路副工程师尤素福的父亲曾与中国工夫东说念主员并肩修建坦赞铁路。如今，他子承父业，负责坦赞铁路的列车查验。“莫得坦赞铁路，就莫得我的今天，也莫得咱们的幸福生存。”尤素福说。

　　“坦赞铁路精神在新期间连接延续”

　　“炎热的阳光下，坦中两国工东说念主和工夫东说念主员在中央线铁路程序轨模式现场摩肩相继，新建的铁路连接上前蔓延，坦赞铁路精神在新期间连接延续。”坦桑尼亚《公民报》日前发表的一篇著述中写说念。

　　著敷陈，上世纪70年代，由中国援建的坦赞铁路崇敬通车，成为非洲内陆国度经坦桑尼亚出海的策略走廊和紧要的经济通说念，为东非国度经济发展推崇了紧要作用。40多年后，中国再次积极参与坦桑尼亚的铁路建造，中国企业将为坦桑尼亚的当代化建造再作孝敬。

　　据悉，中央线铁路程序轨模式建成后不仅将联通坦桑尼亚世界主要城市，还将成为该国一语气乌干达、卢旺达、布隆迪、刚果（金）等国并通向印度洋的紧要通说念，对促进坦桑尼亚经济发展、改善民生具有紧要意旨。

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　　中央线铁路程序轨模式第五标段由中国铁建—中国土木联营体承建，位于坦桑尼亚北部地区，流露正线全长237公里。第五标段将与世界第二大淡水湖——维多利亚湖已毕“水陆联运”，大大教育当地的交通运输才略。压路机操作员尼亚米兹告诉记者，模式建造为当地创造了多数劳动岗亭，她十分自得能有契机参与其中。

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　　2022年12月，中国铁建—中国土木联营体又中标中央线铁路模式第六标段，坦桑尼亚总统哈桑出席了模式条约签约典礼。第六标段全长506公里，模式金额27.43亿好意思元，是中企在坦桑尼亚单体条约金额最大的配合模式。面前，模式建造正有序推动。

　　据不全都统计，2000年至2021年，中国企业诈骗各种资金匡助非洲国度新增和升级铁路逾越1万公里，蒙内铁路、亚吉铁路、内马铁路一期等模式相继建成。在共建“一带一齐”框架下，刚果（布）国度1号公路、塞内加尔捷斯—图巴高速公路、加蓬让蒂尔港—翁布埃沿海路及博韦大桥等模式完工通车；吉布提多哈雷多功能港、多哥洛好意思集装箱船埠等模式相继落地……一个个基建模式，成为加强区域互联互通、便利群众交通出行、促进地区经济发展的不休能源，得到了非洲列国的高度深信。赞比亚大学工程学素养丹尼斯·姆瓦巴示意，中国匡助非洲国度教育互联互通、跨国跨区域基础措施建造水平，非中配合为非洲国度带来工业化发展机遇。共建“一带一齐”正推动非中配合走深走实，让非中友谊连接长远。

反倒是另外一边，女足的老对手日本队友大杀四方，面对最后一个对手，也是同样两战全胜提前晋级的西班牙队，日本简直是打疯了，上半场疯狂三脚射门干进3个球，全场比赛轰进了4个球，直接就把西班牙给打碎了。

中国信达的减持计划曾一度引起业界关注，尤其是随着方正证券“易主”中国平安皇冠信用盘代理注册，有传闻称中国信达将逐渐退出方正证券，但随着中国信达2022年发起的减持计划实际并未减持股份，这一传闻不攻自破。根据此前规划，中国信达计划于2022年11月28日至2023年5月27日期间，以集中竞价方式减持方正证券公司总股本2.00%的股份，与本次减持数量相同，但根据方正证券5月披露的公告，中国信达最终并未减持一分一毫。

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